19 марта свой профессиональный праздник отмечают моряки-подводники. В преддверии мы побеседовали с Василием Степановичем Лозиным из села Песчанокопского, который проходил срочную службу с 1973 по 1976 год.
На призывной комиссии будущего солдата спросили, где бы он предпочел нести службу, и Василий ответил: «В ВМФ». Когда-то его брат служил на корабле, и уж очень парню форма понравилась. В итоге на флот он попал, но вот только ходить в море пришлось под водой.
— Так получилось, что служить мы отправились вместе с моим соседом Виктором Алексеевичем Павленко. Вместе прошли учебку в Севастополе, я там получил профессию электрика подводной лодки. Вместе с Виктором попали и на Северный флот, только служили на разных кораблях, — рассказывает В. Лозин.
Дивизия подводных лодок, куда после обучения был направлен В. Лозин, располагалась в Мурманской области, в поселке Оленья Губа. Попал солдат на подводную лодку проекта 629 (это серия советских дизель-электрических подводных лодок с баллистическими ракетами — прим. ред.)
Самый долгий боевой поход, продлившийся целых пять месяцев, запомнился ему особенно. Это был поход на Кубу.
Покинув дивизию из залива Оленьей Губы, лодка вышла в воды Баренцева моря, затем — Норвежского, а уж потом в Атлантический океан. В Атлантике их уже ждали два больших противолодочных корабля (БПК), которые потом сопровождали подлодку до самого острова Свободы.
— На Кубе невероятно красивая природа и гостеприимные люди. Eдинственное, что непривычно было — сырой и очень жаркий тропический климат. Там я впервые увидел крокодилов, побывал в ботаническом саду, где летали цветные колибри и растет множество уникальных растений, — вспоминает Василий Степанович. — Особенно запомнился визит лидера острова Свободы Фиделя Кастро на нашу подлодку. Он с большим интересом осматривал технику, прошел весь корабль от первого отсека до последнего и каждому из моряков пожал руку.
На острове подлодка находилась около месяца, побывала в трех портах. И везде советских моряков ждал теплый прием радушных местных жителей. А вот к погодным условиям привыкать было непросто. Особенно тяжело приходилось в ночное время. На подлодке и так всегда очень жарко, так еще под южным солнцем корпус судна нагревался так, что внутри было находиться просто невыносимо. Поэтому капитан подлодки договорился с руководством одного из сопровождавших кораблей, и моряки спали прямо на корме, на свежем воздухе.
Когда Василий Степанович со своим экипажем вернулся из похода, подлодку поставили на капитальный ремонт. Это традиционная процедура, особенно после несения службы в теплых водах. За это время на корпусе корабля нарастают кораллы, ракушки, различные отложения, что существенно снижает ход судна. Кроме того, идет замена аккумуляторных батарей. Процесс этот долгий и трудоемкий. Зачастую, пока идет ремонт, экипаж отправляется на несение службы на другие подлодки.
Вспоминает Василий Степанович о том времени с легкой грустью. Хотя служба была не сахар. Здоровье должно быть отменное. Не удивительно, что отбор строгий. Ведь нагрузки на организм под водой — колоссальные. А еще жара, теснота вокруг и постоянный шум работающих моторов, тяжелый спертый воздух, когда любые физические манипуляции даются тяжелее.
При опускании глубину 100-150 метров матросы натягивали между стенами нитку. Когда лодка поднималась на поверхность, нитка рвалась. Вот такое мощное давление шло на корпус подлодки.
Распорядок на подлодке своеобразный: служба проходит вахтами, поэтому никогда не бывает так, чтобы все моряки спали одновременно. Один спит, другой несет службу, и так — круглые сутки.
По окончании службы Василий Степанович вернулся домой и в последствии всю свою жизнь связал с электричеством. Работал в сельхозэнерго, потом электриком в плодосовхозе вплоть до выхода на пенсию.
— Моряки-подводники — люди, которые не понаслышке знают, что такое настоящее доверие, плечо товарища и взаимовыручка! Хочу поздравить всех подводников района с праздником, пожелать здоровья, благополучия и мирного неба над головой! — говорит В. Лозин.
***
фото:
