Правительство Российской Федерации утвердило изменения в механизм расчета утилизационного сбора для легковых автомобилей. Новые правила, которые вступят в силу с 1 декабря 2025 года, призваны сделать систему более справедливой и стимулировать переход на транспортные средства с повышенной экологичностью.
Что меняется?
Ключевое нововведение — отказ от фиксированных ставок и привязка расчета сбора к базовой ставке, которая будет умножаться на несколько корректирующих коэффициентов. Это позволит более гибко учитывать различные характеристики автомобиля.
Новая формула расчета будет выглядеть так:
Утилизационный сбор = Базовая ставка × Коэффициент возраста × Коэффициент экологического класса
- Базовая ставка: Единая для всех новых легковых автомобилей, будет установлена в размере 20 000 рублей. Эта сумма является точкой отсчета для дальнейших расчетов.
- Коэффициент возраста:
- 1,0 — для новых автомобилей (возраст до 3 лет).
- 0,7 — для автомобилей возрастом от 3 до 7 лет.
- 0,5 — для автомобилей старше 7 лет.
- Коэффициент экологического класса:
- 0,8 — для автомобилей класса «Евро-5» и выше, а также для электромобилей.
- 1,0 — для автомобилей класса «Евро-4».
- 1,3 — для автомобилей класса «Евро-3» и ниже.
Цели и последствия нововведений
По мнению экспертов, реформа утилизационного сбора преследует несколько важных целей:
- Стимулирование обновления автопарка: Повышающий коэффициент для старых, неэкологичных автомобилей делает их ввоз и оформление менее выгодным. Это должно подтолкнуть рынок к покупке более современных и чистых машин.
- Поддержка «зеленого» транспорта: Существенная льгота для электромобилей и машин высшего экологического класса соответствует общемировому тренду на сокращение углеродного следа.
- Упорядочивание рынка: Новая система расчета более прозрачна и систематизирована, что упрощает администрирование для таможенных органов и импортеров.
Новые правила коснутся как физических, так и юридических лиц, ввозящих автомобили на территорию РФ. Для автомобилей, уже находящихся в обороте в России, утилизационный сбор при последующих сделках пересчитываться не будет — он уплачивается единожды при первом вводе транспортного средства в эксплуатацию на территории страны.
Таким образом, с 1 декабря 2025 года российский авторынок ждут значительные изменения, которые могут повлиять на структуру импорта и потребительские предпочтения, сделав акцент на экологичности и современности транспортных средств.
